Diferencia entre Sensor de Oxígeno 1 y 2: Todo lo que necesitas saber
Diferencia entre sensor de oxígeno 1 y 2
Ubicación y función de cada sensor
El sensor de oxígeno 1 se encuentra cerca del colector de admisión, mientras que el sensor de oxígeno 2 está ubicado cerca del motor.
La función del sensor de oxígeno 1 es supervisar el funcionamiento del motor en ralentí y carga parcial. Por otro lado, el sensor de oxígeno 2 se encarga de monitorear el rendimiento del motor en carga completa.
Estructura y tipo de elemento de cada sensor
El sensor de oxígeno 1 es más sencillo en términos de estructura, mientras que el sensor de oxígeno 2 es más complejo.
En cuanto al tipo de elemento sensor utilizado, el sensor de oxígeno 1 utiliza una celda galvanizada, mientras que el sensor de oxígeno 2 utiliza una celda de combustible.
Precisión y rango de operación de cada sensor
El sensor de oxígeno 2 es conocido por ser más preciso en la medición de los niveles de oxígeno en los gases de escape.
En cuanto al rango de operación, el sensor de oxígeno 1 tiene un rango más amplio en comparación con el sensor de oxígeno
Duración y costo de cada sensor
En términos de duración, el sensor de oxígeno 1 tiende a tener una mayor duración en comparación con el sensor de oxígeno
Sin embargo, el sensor de oxígeno 2 es generalmente más caro en comparación con el sensor de oxígeno 1.
Disponibilidad y diagnóstico de fallas de cada sensor
El sensor de oxígeno 1 es más comúnmente encontrado en vehículos antiguos, mientras que el sensor de oxígeno 2 es más común en vehículos modernos.
En términos de diagnóstico de fallas, el sensor de oxígeno 1 es más fácil de diagnosticar en comparación con el sensor de oxígeno
Función del sistema de oxígeno primario y secundario
El sistema de oxígeno primario y secundario se refiere al uso de los sensores de oxígeno 1 y 2 respectivamente.
El sensor de oxígeno primario, también conocido como "sensor 1", se encuentra antes del convertidor catalítico y se encarga de medir los niveles de contaminantes directamente del motor.
El sensor de oxígeno secundario, o "sensor 2", se encuentra después del convertidor catalítico y monitorea los contaminantes que pasan a través del convertidor y el tubo de escape.
La información proporcionada por los sensores de oxígeno se utiliza para mantener las emisiones de contaminantes al mínimo y maximizar el rendimiento del motor.
Tipos de sensores de oxígeno
Existen diferentes tipos de sensores de oxígeno utilizados en los vehículos, entre ellos se encuentran:
- Sensor de circonio: Utiliza una celda de circonio para medir los niveles de oxígeno en los gases de escape.
- Sensor calefactado de célula plana: Utiliza una celda plana con calefacción para mejorar la precisión de las mediciones.
- Sensor de banda ancha: Utiliza una celda de banda ancha para medir no solo los niveles de oxígeno, sino también otros gases presentes en los gases de escape.
Banco 1 Sensor 2
El "Banco 1 Sensor 2" se refiere al segundo sensor de oxígeno en el cilindro de escape del motor.
Este sensor se utiliza para monitorear las emisiones del cilindro de escape específico que corresponde al banco
Es importante tener en cuenta que si se coloca un sensor de oxígeno diferente, pueden haber consecuencias en el desempeño del motor.
El código de falla asociado con el sensor de oxígeno 2 es el "P0140", que indica una actividad no detectada en el sensor.
Síntomas de un sensor de oxígeno dañado
Los síntomas de un sensor de oxígeno dañado pueden incluir un mal desempeño del motor y un aumento en el consumo de combustible.
Esto se debe a que el sensor de oxígeno es responsable de medir los niveles de oxígeno en los gases de escape y proporcionar esta información a la computadora del vehículo.
Si el sensor de oxígeno está defectuoso, puede afectar negativamente la mezcla de combustible y aire, lo que resulta en un mal funcionamiento del motor y un mayor consumo de combustible.
Es importante estar atentos a estos síntomas y realizar las reparaciones necesarias para garantizar un buen rendimiento del vehículo.
Ambos sensores son fundamentales para el correcto funcionamiento del sistema de escape y para mantener las emisiones de contaminantes a niveles mínimos.
Es importante realizar un mantenimiento adecuado de estos sensores y reemplazarlos cuando sea necesario para garantizar un buen rendimiento del motor y una menor emisión de contaminantes.
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